Un bateau hors-bord de luxe | Beacher, le constructeur Français

Quels sont donc les avantages des bateaux à moteur hors-bord ?

Les moteurs hors-bord offrent de nombreux avantages pour la navigation de plaisance et les activités nautiques en général… Tout d’abord, ce système de propulsion externe offre une vraie souplesse et facilité d’utilisation pour le plaisancier, notamment lors de l’installation, de l’entretien et du transport.

Grâce à leur légèreté et leur implantation sur le tableau arrière, ces moteurs améliorent la maniabilité d’un bateau court, ce qui est essentiel pour naviguer dans des espaces restreints ou effectuer des manœuvres au port. Leur puissance moteur est également un atout majeur, offrant une excellente accélération et une vitesse adaptée aux différentes pratiques de navigation de plaisance, que ce soit pour la pêche, la balade ou les sports nautiques.

Son implantation externe facilite énormément les interventions de maintenance et l’accroche permet un démontage facile pour l’hivernage ou les risques de vol au port ou au corps-mort.

En termes de fiabilité, les moteurs hors-bord sont réputés pour leur robustesse et leur entretien relativement simple, réduisant ainsi les risques de panne.

Leur conception éprouvée optimise la propulsion mécanique (l’hélice) garantissant une efficacité énergétique et une excellente performance sur l’eau. La réparation est facile et la pièce détachée est disponible sur tous les modèles courants.

Ces caractéristiques font des moteurs hors-bord une solution idéale pour les amateurs de navigation de plaisance recherchant un mode de propulsion performant et pratique.

Quels modèles et formes d’embarcations sont concernés ?

Globalement, toutes les formes de coques avec console arrière prévue pour la fixation du propulseur… Les moteurs hors-bord sont utilisés sur une grande variété de types de bateaux à moteur.

Parmi eux, on retrouve naturellement les bateaux de plaisance destinés aux sorties en mer ou en eau douce, qui privilégient la maniabilité et la facilité d’entretien. Coque open de toute longueur, day-cruiser ou cabin-cruiser, vedettes, bateau semi-rigide (bateau pneumatique, Zodiac, GTO, Bombard, Joker Boat Clubman, Sundancer), etc…

Les bateaux de pêche et plus spécifiquement les petits bateaux à moteur de pécheurs amateurs (on ne parle pas des pécheurs professionnels) en sont souvent équipés pour leur fiabilité et leur puissance permettant de naviguer rapidement. De même, les bateaux fluviaux, utilisés sur les rivières et canaux, optent souvent pour cette motorisation pour une navigation plus souple et adaptée aux eaux intérieures.

Certains bateaux à voile peuvent également être équipés d’un moteur hors bord en complément de leur propulsion principale, facilitant ainsi les manœuvres dans les ports ou par faible vent.

Seule restriction, les jet-boats qui sont propulsés par un hydrojet (jet d’eau sous pression) sur le même principe que le jet-ski.

Retour aux origines des embarcations à moteur

Il s’agit d’une évolution récente dans histoire de la marine… Les premiers bateaux à moteurs modernes (à carburant essence ou diésel) firent leur apparition au tout début du XXe siècle pour le transport fluvial ou maritime de marchandises diverses. Ils marquèrent la fin d’un époque en envoyant au musée les vénérables embarcations à vapeur qui fonctionnaient encore pour la plupart avec des roues à aubes.

Car la vraie révolution fut l’invention de l’hélice pour propulser les véhicules marins… On attribue son invention au français Frédéric Sauvage qui peaufina sa mise au point à Honfleur et dans l’estuaire de la Seine dans les années 1832. Le reste du monde (Angleterre, États-Unis) s’empara rapidement de cette nouvelle technologie pour en développer ses performances… Pour la première fois, on pouvait parler de « vitesse de croisière » sur l’eau et naviguer en toute sécurité.

Les premiers moteurs des bateaux étaient placés en fond de cale

Évidemment à cette époque, les groupes motopropulseur étaient lourds et volumineux, nécessitant un long arbre de transmission… A cause de leur taille, il était impensable de les placer ailleurs qu’à l’intérieur de la soute, d’où leur appellation de moteur in-bord… Il faut savoir que le moteur inbord à arbre de transmission fixe reste encore aujourd’hui la norme pour une grande embarcation (vedette ou yacht de grande largeur) ou des bateaux à haute performances (pour le sport ou la course offshore)…

Les budgets à prévoir pour l’achat d’un hors-board

Le prix moyen varie en fonction de plusieurs critères, notamment son état (neuf ou d’occasion), sa taille, sa motorisation et les équipements inclus.

Un bateau neuf coûtera généralement plus cher, mais il offre les dernières technologies et une garantie constructeur. Pour ceux qui recherchent le meilleur prix, le marché du bateau d’occasion propose des alternatives intéressantes, avec une large gamme de bateaux à vendre disponibles à différents budgets… Vous pouvez consulter un comparateur de prix.

Les plateformes de vente spécialisées regorgent d’annonces de particuliers et de professionnels, proposant une offre variée. Il est possible de trouver des modèles récents en occasion avec peu d’heures de navigation (bien vérifier l’année de fabrication), permettant d’accéder à un bateau performant à un tarif plus accessible.

Le budget à prévoir dépend de la moyenne des tarifs constatés sur le marché ou sur un comparateur, qu’il s’agisse d’un achat auprès d’un concessionnaire ou par une annonce de particulier. Comparer les différentes offres permet de trouver un bateau adapté à ses besoins et à son budget.

Mais il faut bien comprendre que la décision d’acheter un bateau Beacher ne rentre pas dans ces considérations… Il est souvent un véritable coup de cœur en raison de son design unique, de sa qualité de fabrication et de son confort exceptionnel.

Ainsi, plus qu’un simple achat rationnel, choisir un Beacher relève souvent d’un attachement émotionnel. C’est l’envie de posséder un bateau « différent » qui reflète un certain art de vivre, combinant luxe, performance et exclusivité

Choisir un démarrage manuel ou électrique ?

Le choix entre un démarrage manuel ou électrique dépend de plusieurs critères, notamment la taille du moteur, la fréquence d’utilisation et le confort t’utilisation recherché. Voici quelques avantages et inconvénients de chaque option :

Le démarrage manuel (à corde ou lanceur)

Les avantages :

• Fiabilité : Moins de composants électroniques, donc moins de risques de pannes.
• Autonomie totale : Pas besoin de batterie, idéal pour les petits bateaux ou les endroits isolés.
• Entretien réduit : Pas de circuit électrique à entretenir.
• Prix plus abordable : Les moteurs avec lanceur sont généralement moins chers.

Les inconvénients :

• Effort physique : Peut être difficile à tirer, surtout sur un moteur de forte cylindrée.
• Moins pratique : En cas de redémarrage fréquent, cela peut devenir fatigant.
• Difficile par temps froid : Peut nécessiter plusieurs tentatives si le moteur est capricieux.

C’est donc l’idéal pour les petits moteurs ( moins de 30 CV), les annexes, les pêcheurs en eaux calmes, la navigation occasionnelle.

Le démarrage électrique (avec batterie et démarreur intégré)

Les avantages :

• Confort d’utilisation : Démarrage rapide et sans effort, d’une simple pression sur un bouton de la console centrale.
• Fiabilité en conditions difficiles : Plus facile à utiliser par temps froid ou après un long arrêt.
• Idéal pour moteurs puissants : Essentiel dès que le moteur dépasse 30-40 CV.
• Sécurité : En cas d’urgence, un démarrage rapide peut être crucial.

Les inconvénients :

• Dépendance à la batterie : Si la batterie est déchargée, le moteur ne démarre pas.
• Coût plus élevé : Un moteur avec démarrage électrique est généralement plus cher.
• Entretien supplémentaire : Vérification régulière de la batterie et du circuit électrique.

C’est l’idéal pour les moteurs plus puissants (au dessus de 30 CV), la navigation fréquente, le bateau de plaisance, les longues distances.

Vous devrez privilégier le démarrage manuel si vous cherchez la simplicité, la légèreté et l’autonomie totale et plutôt choisir le démarrage électrique si vous privilégiez le confort, la facilité d’utilisation et la sécurité.

Bon à savoir : Certains moteurs proposent un double système (manuel + électrique) pour combiner le meilleur des deux mondes !

La barre franche, un accessoire indispensable ?

La barre franche est un accessoire de pilotage manuel avec lequel le moteur est dirigé directement par une poignée fixée sur celui-ci… Contrairement à un volant, qui contrôle un système de direction mécanique ou hydraulique, la barre franche permet au pilote de manœuvrer le bateau en tournant directement le moteur à la main.

Le choix entre barre franche et volant pour un bateau hors-bord dépend principalement de l’utilisation prévue, du confort recherché et de la taille du bateau.

Avantages de la barre franche :

• Maniabilité : Réaction directe, idéale pour les petites embarcations et les manœuvres précises.
• Simplicité et fiabilité : Moins de pièces mécaniques, donc moins de risques de panne.
• Légèreté et encombrement réduit : Convient aux bateaux de pêche ou aux annexes.
• Meilleur contrôle à basse vitesse : Idéal pour les zones étroites et les eaux peu profondes.

Elle est donc à privilégier pour : Petits bateaux (généralement moins de 5m), pêche en eaux calmes, navigation en solo, budget réduit.

Avantages du volant :

• Confort de pilotage : Position assise plus stable et moins de fatigue sur de longues distances.
• Précision et facilité d’utilisation : Meilleure ergonomie pour des navigations prolongées.
• Adapté aux bateaux plus grands : Indispensable dès que la puissance moteur augmente (supérieur à 50 CV).
• Sécurité accrue : Moins de mouvements brusques du moteur en cas de mer agitée.

Il est à privilégier pour : Bateaux de plus grande taille, navigation en mer ou sur de longues distances, sorties familiales, vitesse et puissance élevées.

Le choix dépend donc des besoins et du type de navigation envisagé !

Quels sont les principaux constructeurs de hors-bord ?

Le marché est principalement dominé par les fabricants Américains et Japonais…

• Evinrude : Considéré comme l’inventeur du moteur hors-bord commercial, l’américain Outboard Marine Corporation vient d’annoncer récemment l’arrêt de la production des moteurs (sous la marque emblématique Evinrude). Les pièces détachées restent évidemment disponibles en France… L’entreprise souhaite à priori se concentrer sur la commercialisation de bateaux à moteur.
• Mercury : La marque d’origine américaine Mercury Marine est fabricant de moteurs marins hors-bord technologiquement très avancés… Depuis les quatre temps classiques de 2,5 à 400 chevaux. jusqu’au redoutable Verado 600 ch V12… En plus du moteur thermique, il est à noter que la marque propose des moteurs électriques.
• Honda : Le géant Japonais Honda Marine qui fabrique aux Etats-Unis propose des moteurs à quatre temps puissants et fiables (arbre long ou arbre court) de 2,3 à 250 chevaux adaptés à toutes les embarcations, canot pneumatique ou voilier…
• Suzuki : Implanté aux quatre coins du monde, la marque produit des propulsions à quatre temps de 2,5 à 350 chevaux ainsi qu’un original moteur à double rotation particulièrement performant. En savoir plus…
• Yamaha : Autre géant incontournable, Yamaha Outboards est fabricant de modèles à quatre temps allant de 2,5 à 425 chevaux, ainsi que des hors-bord à réaction et un modèle électrique sur batterie.

Au delà des ces marques de notoriété mondiale il existe évidemment d’autres constructeurs de moteurs de bateaux comme Tohatsu, Selva (plutôt destiné à une annexe ou auxiliaires pour voiliers), ainsi que ne nombreuses nouvelles marques Chinoises proposant d’excellents produits sur lesquels nous allons devoir compter dans les années à venir.

Quelles sont donc les meilleures options pour motoriser son bateau hors-bord ?

Chez Beacher Nautique, nous saurons vous conseiller sur la meilleure configuration à adopter pour votre bateau, la puissance requise, l’installation mono ou multi-moteurs, etc…

Notre équipe d’experts passionnés au pied marin reste à votre service pour les plus belles des croisières nautiques.

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